jueves, 4 de diciembre de 2014

EL AYUNTAMIENTO DE BARCELONA PRESIONA A LOS TRABAJADORES DE LA GRÚA MUNICIPAL

El pasado 1 de diciembre,  la empresa pública Barcelona Serveis Municipals, comunico al Comité de Empresa la aplicación del artículo 41 del Estatuto de los Trabajadores, es decir, la modificación sustancial de las condiciones laborales, a los trabajadores de la Grúa Municipal.

Esto, sin duda, es una medida más de presión hacia los trabajadores para que ingresen más vehículos.  Presiones que terminan pagando los ciudadanos, y los propios trabajadores. Presiones que sufren desde hace tiempo,  por ejemplo el año 2009, BSM contrató detectives privados para vigilar a los trabajadores (noticia aquí). Persecución que terminó con el despido de 3 operarios por no retirar un coche de una carga/descarga.

Ahora la empresa vuelve a la carga, quieren que los trabajadores trabajen 10 días más al año, tener una bolsa de horas para que terminen su jornada cuando la empresa crea conveniente, modificar horarios y en un futuro estudiar si recortan salario. Todo esto, con la única intención de aumentar el número de coches ingresados. Lo que en sí mismo es un despropósito, ya que la indisciplina viaria está en mínimos históricos, como ellos mismos reconocen. Es decir que BSM (y por lo tanto Xavier Trías), quieren que cuando hay menos coches mal aparcados, las grúas retiren más coches que nunca. Sí señor, este es el concepto que tiene CiU de la movilidad en Barcelona.

En este sentido,  pedimos a la ciudadanía un ejercicio de reflexión, y que sea consciente de que, la decisión de que número de coches es el adecuado retirar, y que tipo de infracción se debe retirar, la toman los dirigentes de BSM, y en consecuencia responsabilidad es de Xavier Trías, por lo que si retiran vuestro vehículo, dirigir las quejas contra Trías y los directivos de BSM, no contra los trabajadores, que son personas con hipotecas y cargas familiares como todo el mundo, y sobre todo, acordarse cuando lleguen las elecciones Municipales.

La excusa que esgrime la empresa, es que supuestamente el departamento de grúas tiene pérdidas, y esto también merece una seria reflexión. Si el coste medio de la grúa en España es de 90 euros, según un estudio de la OCU (ver aquí), ¿cómo es posible que en Barcelona (que la retirada del vehículo cuesta 148 euros) tenga pérdidas?, algo no cuadra en esta historia y no dan explicaciones.

Sr. Xavier Trías, debería usted explicar cómo es posible que la Grúa de Barcelona pierda dinero. Seguramente usted no dará ningún tipo de explicación, y es por eso que desde estas líneas quizás podamos encontrar alguna.

Una podría ser el 1.525.036 de euros que BSM paga a las empresas “ServiGruas” y “De Amo y Gúzman”, por retirar los vehículos sin seguro, controles de alcoholemia, etc.. servicios que pueden realizar perfectamente los trabajadores de BSM. Licitación que, por cierto, hace años que se hace y que "sospechosamente" siempre se adjudican a los mismos.

Otra explicación, mantener los sueldos de la casta de BSM. Los 840.000 euros que se repartieron entre 6 directivos (en 2011 ahora será más), es decir que cada directivo tenía un sueldo de 140.000 euros, repetimos 140.000 euros por dirigir una empresa municipal, cuando, por ejemplo, el sueldo del Presidente del Gobierno de España es de 78.000, una inmoralidad que han de pagar los trabajadores de la grúa y los ciudadanos.

Otro ejemplo, podría ser los 369.000 euros que en 2013 se gastó el grupo BSM en estudios de dudosa necesidad. Entre los que llaman la atención los 22.869 euros que se gastó SIRESA (empresa del grupo BSM), en dos estudios sobre expedientes disciplinarios a trabajadores, otros 1.800 en otro estudio también para un expediente disciplinario en TERSA, y 3.157 en otro estudio de cómo subrogar personal. Resumiendo 27.826 euros en saber cómo meter paquetes a los trabajadores. ¿No sería más barato tener responsables de Recursos Humanos competentes para no tener que consultar a nadie?

En lugar de extorsionar a los trabajadores de la Grúa Municipal, quizás lo que debería hacer el Sr. Trías es auditar las supuestas pérdidas del departamento, hacerlas públicas y por supuesto que alguien se responsabilice de ello. ¿O es que sólo van a pagar los trabajadores?, ¿acaso no hay responsables? ¿los que gestionan esto no tienen nada que explicar?. Seguramente, el Sr. Trías no exigirá ningún tipo de explicación a sus directivos, ya que seguramente su titulación será "marqués de convergente" o “conde de enchufado".

Sr. Trías, a ver cuándo entiende usted, que el servicio de la Grúa Municipal es eso, un “servicio” y por lo tanto no tiene porqué ser rentable, sino una manera de favorecer la movilidad, dando un servicio de calidad, porque LA GRÚA NO ES UN NEGOCIO!!!.